Форум о Renault Lodgy (Рено Лоджи)

Задумался я, что надо бы больше шумки положить на колесные арки из салона. И положить надо именно войлок. Лучший шумоизолятор.
Когда менял вентелятор печки, заметил что добраться до заводской шумки под торпедой очень просто особенно справа. Ну и решено было подкинуть к заводской войлочной шумке свой войлок. В итоге вышло под торпедой:
Вибра+войлок 10мм + войлок заводской 12 мм.


Дальше решил не останавливаться и накинуть ещё на пол уже специального валгозащищенного войлока 14мм. И на выходе имеем:
Вибра+сплен+влагощащитный войлок 14 мм+заводской войлок

Давно хотел что то подобное, с тех пор как попробовал сие чудо стационарно на Мерседес-Вито.
И так для полного счастья нам надо:
Форсунки омывателя фирмы бош. (160 грн.)

Каркасные дворники фирмы бош (серия или модель может быть любая) но фирма должна быть бош. Это обязательно чтоб форсунки стали без колхоза. Вся суть в центральном расстоянии от края до края где и фиксируется форсунка

Так же нам понадобится новый шланг. По фен-шую он конечно должен быть черным. В любом автомагазине или как я купил итальянский в эпицентре. 4 м ( 0,20$ за метр)
И так приступаем. Так как нам не надо колхоза… То шланг проведем под пластиковой накладкой там где собственно и лежит родной. Так же воспользуемся родным тройничком чтоб развести шланги к каждому дворнику.

Заодно не забываем установить тайотовский обратный клапан дабы житкость всегда молниеносно подавалась на форсунки.

Выводим шланг аккуратно в отверстие слива возле каждого дворника

Ну и напоследок укладываем шланг внутри дворника фиксируя или черными стяжками или черной изолентой. Первый вариант был на стяжках, но мне показался не совсем эстетичными. Воспользовался черной 3м изолентой. Ее почти и не видно.

Проехавшись по трассе опробовал на скорости 120. Реально вещь. Омывает все стекло и абсолютно не сбивается воздушным потоком

А как вода будет сливаться через закрытые трубками отверстия?

Во-первых они там не единственные отверстия. По всей длине есть ещё такие же.
Во-вторых сливные отверстия были квадратные. Я взял сверло и слегка по высоте придал округлость. Чтоб шланг не пережимался. Таким образом бока отверстия будут все равно пропускать воду

Djes писал(а):Были осмотрены места соприкосновения и по периметру оклеяны

а такой вопрос - нижняя резинка блокирует поступление грязи снаружи на порог. А не будет она мешать вентиляции, по сути порог получается закрыт с одной сотроны новой резинкой, со второй стороны штатным уплотнителем?

Милейший.. об чем речь... О какой вентиляции речь... У нас машины для рабочего населения в Европе, считай бомжей))) то есть вместо двух штатных уплотнителей у нас один. А что б вы не дай боже не усомнились в моих слова я показываю вам пальцем на любую штатную дверь... Нормальной европейской машинки... Ну скажем... Хм... Туарег 2018 например:


Как видим коллега.. иметь две резинки это норма но только не для нас

del

Так и есть, только не на 10 а 12х22 ... Вот мой уплотнитель и его размеры:

Djes писал(а):Так и есть, только не на 10 а 12х22 ... Вот мой уплотнитель и его размеры:

спасибо. Теперь осталось где-то найти такой.

вроде нашел похожий
https://regik.com.ua/p721437084-uplotni ... alnyj.html
цена конечно впечатляет.
вот еще - вроде дешевле, но доставка 14-30 дней - скорее всего с али - посредники.
https://1topshop.com.ua/p345291663-form ... zovik.html

Вот где брал я:

http://s.aliexpress.com/2YZJRnma