Форум о Renault Lodgy (Рено Лоджи)

Пообщался с коллегами, я первый на таком пробеге (среди знакомых лодживодов) меняю сайлентблоки.
Видимо дает о себе знать качество дорог в моем регионе, ну и стиль вождения.
За все приходится платить.

Вообще да, сервисники говорят что задняя подвеска у нас неубиваемая балка, которая до 200 тыс.км. ремонта не просит. Но видимо слабые элементы всё же имеются.

Отчасти согласен с Вами в "неубиваемости", наш колега Хочуха уже более 200 000 откатал и сайлентблоки не менял.
Я живу в частном секторе -это каждый день до асфальта 1 км туда + 1 км назад, по грунтовке ну и в городе дороги не самые лучшие.

сайлентблоки задней балки успешно заменены. На авто, с конвеера, были установлены сайлентблоки с номером, отличающимся от каталожного - 8200381777, также присутствует маркировка М3296.
Путем гуглпоиска обнаружил, что такой номер пренадлежит сайлентблоку задней балки произведенному компанией Kleber. Аналоги соответствуют тем, которые я указывал выше.
По факту все перемычки надорваны.
С установкой новых, ушел стук, описанный ранее.
Задняя часть подвески отрабатывает, все выбоины, со свойственной ей ранее упругостью, без стуков.

1 февраля пересек отметку в 100 тыс.
Куплены для замены все технические жидкости.
Помимо масла в двигателе, планируется к замене (на фото слева на право):
масло в ЭГУР (1л), тормозная жидкость (1л) и трансмиссионное масло (нужно 2,4л купил соответственно 3л). Все жидкости производства Ельф, согласно подбора для Lodgy на сайте компании Elf.
P. S. Охлаждающая жидкость была заменена во время проведения ТО-9, при замене помпы и комплекта ремней и роликов ГРМ.

Пробег 105 тыс.
Весной, при самостоятельной мойке авто, заметил мокрый передний правый амортизатор.
По виду, как принято называть на других форумах - он вроде как запотевший, капель масла нет, но поскольку левый полностью сухой, принял решение произвести замену на СТО.
Купил новые Sachs 315265 (59 USD/шт). Записался на замену, в назначенный день пригнал и оставил авто, через 30 минут получил резюме - отломано на каждой пружине по полвитка, нужны новые пружины.
Долго не заморачиваясь (пол часа покопался в сети) обнаружил что по каталогу, Рено предлагает 12 (Двенадцать) разновидностей передних пружин (отличаются маркировкой краски в разной комбинации, в зависимости от нагрузки).
Ссылка на каталог.
Цена в оригинале около 2 тыс грн (~ 70 USD) за штуку, а это дороже чем я покупал амортизатор.
Поэтому из каталога той же компании Sachs заказал пружины передние 993 462 (1 000 грн/шт или 36 USD).
Благо в каталоге Sachs присутствует только одна позиция передних пружин.
Справедливости ради, стоит добавить, что есть не менее достойный аналог LESJÖFORS 4017 008, примерно в той же ценовой категории.
После выходных, когда все приедет, заменю на СТО и отпишусь о результате.

Эндрю писал(а): ↑21 май 2021, 15:29 ...отличаются маркировкой краски в разной комбинации, в зависимости от нагрузки).
Цена в оригинале около 2 тыс грн (~ 70 USD) за штуку, а это дороже чем я покупал амортизатор...

Я немного поспешил с выводами - У меня на авто установлены передние пружины с маркировкой:
Цвет = Зеленый,Розовый,Розовый; Маркировка = 710KG - 770KG
Именно эти пружины соответствуют номеру Рено 540101908R и они действительно стоят около 70 USD
Однако согласно каталогу Sachs пружины передние 993 462, которые я заказал, соответствуют оригинальному номеру Renault 54 01 081 94R
В каталоге следующее описание к этому артиклу:
Цвет = Зеленый,Оранжевый,Оранжевый; Маркировка = 740KG - 800KG
Из этого следует, что они не особо отличаются от тех, которые были установлены на моем авто.
Ну и вишенкой на торте оказалась цена на официальном сайте Рено (сейчас действует скидка) - 874 грн (32 USD/шт)
Тоесть, если бы я не спешил заказывать Sachs, то мог бы взять у офов пружины на 5 USD/шт дешевле.
Советую проверять цену оригинальных запчастей на официальном сайте Рено.
Для Украины ссылка

Пробег 110 тыс.
Плановая замена масла, масляного фильтра, салонный + воздушный.
P.S. А Elf подорожал однако, процентов на 15

Пробег 116 тыс.
Не обошла стороной "реношная болячка" и мой автомобиль - несколько месяцев назад столкнулся с тем, что не работает сигнал.
На следующий день заработал. Такое повторилось несколько раз за месяц.
Я грешил на сам сигнал - поскольку оригинал б/у стоит от 500 грн, а новый вообще "космические" 3 000 (120 usd) грн у офов,
прикупил двухтональные ракушки и был готов к замене.
Но предварительно решил почерпнуть опыт замены в сети у других реноводов и тут оказалось -
что виной всему подрулевой переключатель.
Случайно нашел статью описывающую симптомы такие же как у меня -
сигнал работает с выключенным светом и габаритами, но стоит повернуть кольцо включения габаритов - сигнал перестает работать.
Точно так же и с включенным светом.
К статье прилагалось видео с разборкой и ремонтом (пайкой провода), там звука нет на половине видео,
но в принципе последовательность разборки понятна.

Попытался и я повторить действия автора видео - но увы, на стадии снятия кольца включения света, решил остановиться -
дело было в 20:00 вечера, а утром - в дорогу, и я понимаю, что если что-то сломается, то никто завтра никуда не поедет.
Потому сфоткав номер детали, собрал все обратно (порадовавшись что ничего не накосячил).
На следующий день по аналогам выбрал турецкий переключатель (цена вопроса - 20 usd ).
Сегодня планирую получить и поставить, после чего можно смело пробовать ремонтировать свой.

P.S. Номер, указанный на моем переключателе 68726046R, по базе Рено отсутствовал.

Я заказал себе аналог - K01W043AKN Akusan
НО оказалось данный рычаг не имеет режима включения задних птф.
Поэтому вернул сей девайс продавцу.

P.P.S. Заказал на алиэкспрес.
После установки отпишусь.

Перемикач з Китаю отримав і успішно встановив на авто - усе працює добре.
На зовнішній вигляд від оригіналу нічим не відрізняється.
Ціна питання 12,5 USD.
US $12.35 Сигнал поворота с левой стороны для Dacia Dokker Duster устройства для Логана Сандеро
251682, 8201167988, 681726046R, 255405056R, 255400337R