Форум о Renault Lodgy (Рено Лоджи)

Вкладыш топливного фильтра - КОД - 164037803R
Подходит от Рено Кенго. На порядок дешевле чем топливный фильтр в сборе.

Высота вкладыша порядка 11 см.
\
На корпусе вкладыша присутствует номер 164038815R

Согласно информации полученной из разных сайтов идентичность топливных вкладышей (дизельный двигатель) : 164037803R = 164039594R = 164033957R. Подчеркну уточняйте у оф. дилера номер вкладыша для двигателя вашего авто. Могу лишь добавить, что все выше перечисленные вкладыши, в оригинальной упаковке Рено, внутри коробки содержат топливный вкладыш производства компании Mahle с кодом КХ 338/26.

В подтверждение информации о вкладышах, ссылка на официальный сайт Knecht Mahle

Эндрю писал(а):... все выше перечисленные топливные вкладыши, в оригинальной упаковке Рено, внутри коробки содержат топливный вкладыш производства компании Mahle с кодом КХ 338/26.

Завершаю вопрос с вставкой топливного фильтра - сегодня получил, купленный в интернет-магазине вкладыш
Mahle KX 338/26 D. Фото прилагаются.

Я заправляюсь на Socar, на одно и той же АЗС, и мне было очень интересно самому посмотреть на состояние фильтра после 10 000 пробега. Тут уже не скажешь что топливный грязный потому что машина старая, бак не мытый и так далее. Мастер сам удивился и переспросил а точно я хочу менять фильтр???
На этих фото все заправки сокар, окромя одной окко и одной Мозырь в Киеве. Заправки всегда от бака к баку. Результат превзошел все мои ожидания!

Тож менял топливный фильтр после 10 000 км пробега, заправляясь на 1-ой заправке, сделал для себя вывод что следующий фильтр буду менять не ранее 20 тыс.км

Из опыта многих водителей, дизельный фильтр или вкладыш выдерживает ресурс более 20 тысяч км (при заправке качественным топливом). Я сам уже накатал порядка 20 тыс и после замены выложу фото для сравнения.
Для подтверждения, вот снимок с официального сайта Рено в Индии, регламент ТО, там фильтр вообще на 30 тыс. (в шапке есть слово дизель, я ничего не напутал). Повторю сообщение из соседней ветки:
цитата с форума логановодов
" Re: Как часто менять топливный фильтр [Re: dumnuj]
21 апреля 2016 в 19:39 Ветвями

Дизель МСВ, месяца тка с два тому попал с топливным фильтром!
Затянул с ТО, на пару тысяч больше, проехал 32 тыщи. Ночью стал, утром отвезли на родное СТО.
Причиной оказался топливный фильтр. У новых логанов оказуется хитрая хрень! Если забивается топливный фильтр, то в его крышке стоит хитрый предохранитель (видимо колечко из нихрома, спиралька) . Давление в фильтре повышается и дабы мусор не проталкивался в топливную систему этот предохранитель просто прожигается! Последствия видел своими глазами. Так просто меняется один вкладыш (сам фильтр), а после срабатывания предохранителя приходится менять и крышку фильтра.
Фича новая, на сервисе не сразу и поняли, консультировались с более продвинутыми спецами. Отверстие в крышке получается как заводское. Процесс сопровождается характерным запахом горелой пласмассы. При подкачке топлива грушей видно как оно подтекает из этого предохранителя. История из собственного опыта, увиденая собственными глазами! На левых заправках не заправлялся."

Читал комментарии что "криворукая" замена топливного фильтра на 1.5 dci приводит к дорогим ремонтам топливной системы. Помогите найти информацию о том, как по регламенту нужно менять топливный фильтр? Какие типичные ошибки допускаются горе-мастерами при замене? Спасибо.

Честно там накосячить очень трудно, там же просто вставка

Для Лоджи не нашел, но учитывая идентичность моторов, вот видео по замене вкладыша топливного фильтра для Логан-2 (1,5 Dci)