При покупке машины стал вопрос о сигнализации. Естественно всегда лучше ставить у проверенного мастера. Но мой афигенный электрик по моим прошлым машинам давным давно уехал в Россию на постоянную, второй неплохой электрик которого мне порекомендовал знакомый тоже уехал но уже в Америку. В общем собственно после них я ни у кого и не обслуживался да и нужды вроде не было, а мелочь всегда делал мой кум. И вот я кинулся ставить сигналку на Лоджи а … больше некого, а наобум и не хотелось у непроверенного. И тут автосалон предложил установить на их сервисе. И выставили такой счет что можно было подумать что сигналка будет gsm со всеми прибамбасами. Но увы это была обычная недорогая сигналка. Ну ладно уже с теми деньгами, но должны хоть хорошо поставить. ага хрен там. Первое что смутило когда забирал машину, это то что турботаймер работал всегда. Независимо от условий эксплуатации или ручника. Я сразу отказался забирать машину и объяснил что турботаймер должен работать только когда мне надо, а именно после остановки и поднятия ручника. Так же не понравилось что при работе турботаймера мигает аварийка. Ок сказал рукожопый электрик "щазззз" сделаем. полез и сделал. А сделал он следующее, теперь при остановке если ручник не трогать и заглушить машину, то она выключится сразу, но при этом она тихо будет моргать аварийкой по времени заданному турботаймером. На вопрос что так не должно быть, электрик ответил что а больше ничего сделать нельзя. Ну, ок подумал я наверно это такая машина, хфранцуз как ни как)) на том и уехал.
Шли месяца эта аварийка после остановки начинала меня напрягать.
Дальше я заменил весь свет салона на филипсовские светодиоды и заметил что после выключения всех плафонов в режиме ожидания (среднее положение) свет полность не тухнет, а горит слабым накалом. Вот так
Почитал интернет и подумал что так и должно быть, В этой цепи протекает постоянный ток который вызывает слабое свечение светодиодов. И для того чтоб он не светился надо впаивать сопротивление.
Но меня это не парило и я забил на это. А вот с аварийкой не смирился и все таки нашел хорошего электрика.
И вот когда он полез и посмотрел как была установлена сигнализация он был в шоке. Начал разбираться и спросил а аккумулятор уже меняли? А есть проблема с заводкой? Я говорю нет, а он говорит а должно, потому сигналку так подключили что она постоянно высаживает аккум и даже если ей не пользоваться все равно высаживает. Цепь постоянно замкнута! Реле все горячие постоянно. А спасало меня только то, что езжу каждый день от 40 до 70 км из них 40 км по трассе. То есть аккум успевал заряжаться. И нет долгого простоя. Хорошо что хоть официалы поставили не родные релюхи, а хорошие старлайновские, поэтому они и вытерпели такое издевательство.
В общем отключил он мне это лишнее постоянное питание и записал на понедельник чтоб полность перенастроить и сделать по уму.
И о чудо! светодиодные лампочки стали тухнуть, да теория о постоянном токе в цепи имеет быть, лампочки в пол накала горят ровно минуту, а потом происходит полное выключение. А раньше горели круглые сутки в полнакала и не тухли.
В общем мой вам совет, те кто только собирается покупать машину и не важно какой марки, обходите официалов стороной… Не делайте ничего у них серьезного у них сплошной поток им бы только абы как и побыстрее